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湖北多力多傳動(dòng)軸有限公司


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  • 聯(lián)軸器徑向找正要如何做

    傳動(dòng)軸聯(lián)軸器在各行業(yè)得到使用，其使用時(shí)候徑向找正：聯(lián)軸器找正時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行垂直方向的調(diào)整。前、后腳墊片的厚度可通過(guò)三點(diǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算，檢測(cè)出兩軸的偏移量?？蓜?dòng)端聯(lián)軸器外緣直徑，加上聯(lián)軸器外緣到軸向千分表?xiàng)U孔中心的距離；可動(dòng)端聯(lián)軸器端面到可動(dòng)端前
    發(fā)布時(shí)間：2017-06-21   點(diǎn)擊次數(shù)：170

  • 什么是撓性聯(lián)軸器

    各類(lèi)傳動(dòng)軸聯(lián)軸器在我國(guó)各行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，撓性聯(lián)軸器也不例外。撓性聯(lián)軸器是允許轉(zhuǎn)子有單獨(dú)的軸向位移，且相連兩轉(zhuǎn)子對(duì)中可有一定的偏差的聯(lián)軸器。用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中
    發(fā)布時(shí)間：2017-06-17   點(diǎn)擊次數(shù)：224

  • 十字萬(wàn)向聯(lián)軸器失效的原因

    十字萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器總成出現(xiàn)失效現(xiàn)象的原因：斜壓印：當(dāng)萬(wàn)向節(jié)十字軸總成中的軸承的圓周總間隙比較大時(shí)，滾針容易出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，從而使得十字軸的軸頸與軸線之間出現(xiàn)一定角度的壓印。如果壓印繼續(xù)深入下去的話，會(huì)使?jié)L針不能進(jìn)行自轉(zhuǎn)摩擦阻力增大。因此，軸承的
    發(fā)布時(shí)間：2017-06-15   點(diǎn)擊次數(shù)：170

  • 萬(wàn)向聯(lián)軸器為何使用鈣基潤(rùn)滑脂不如齒輪油好

    為何十字萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器使用鈣基潤(rùn)滑脂遠(yuǎn)不如齒輪油好？其原因是：1、萬(wàn)向節(jié)在工作中要承受很大的扭力和交變載荷，而鈣基潤(rùn)滑脂的油膜堅(jiān)韌程度較差，在軸承與軸頸的摩擦表面難以形成良好的油膜2、萬(wàn)向節(jié)十字軸的滾針軸承在工作中只能原地轉(zhuǎn)動(dòng)，不能沿鋼碗和十
    發(fā)布時(shí)間：2017-06-08   點(diǎn)擊次數(shù)：181

  • 校正后聯(lián)軸器不平衡的因素有哪些

    校正后的傳動(dòng)軸聯(lián)軸器可能不平衡因素有以下幾個(gè)方面：1、平衡校正規(guī)范規(guī)定的公差。2、平衡校正設(shè)備、儀器及校正用心軸組件的誤差。3、平衡校正后聯(lián)軸器重新組裝和安裝到所連兩軸上時(shí)產(chǎn)生的誤差。4、由溫度變化引起的轉(zhuǎn)子不平衡狀態(tài)的明顯改變。5、由聯(lián)軸
    發(fā)布時(shí)間：2017-06-08   點(diǎn)擊次數(shù)：142

  • 關(guān)于梅花聯(lián)軸器潛在不平衡因素介紹

    不管是星型聯(lián)軸器還是梅花聯(lián)軸器等任意一個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等級(jí)是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的最大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。聯(lián)軸器選用者應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器平衡等級(jí)，軸承
    發(fā)布時(shí)間：2017-05-24   點(diǎn)擊次數(shù)：172

  • 梅花聯(lián)軸器注意事項(xiàng)及優(yōu)點(diǎn)

    傳動(dòng)軸聯(lián)軸器-梅花型彈性聯(lián)軸器主要由2個(gè)帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當(dāng)兩軸線有相對(duì)偏移時(shí)，彈性元件發(fā)生相應(yīng)的彈性變形，起到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)淖饔谩Ｆ渥⒁馐马?xiàng)有哪些？檢查配套聯(lián)軸器的片爪高度：通常情況下的半聯(lián)軸器片爪的高度是相同的，但也片
    發(fā)布時(shí)間：2017-05-24   點(diǎn)擊次數(shù)：246

  • 傳動(dòng)軸是如何分類(lèi)的

    傳動(dòng)軸聯(lián)軸器在我國(guó)各行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，其是如何分類(lèi)的？和小編一起簡(jiǎn)單了解。按扭轉(zhuǎn)方向是否有彈性分：如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力的；撓行萬(wàn)向節(jié)是靠彈性
    發(fā)布時(shí)間：2017-05-17   點(diǎn)擊次數(shù)：164

  • 十字萬(wàn)向節(jié)的作用及傳動(dòng)特點(diǎn)

    十字萬(wàn)向節(jié)在我國(guó)得到廣泛使用，其作用及傳動(dòng)特點(diǎn)如何？和湖北多力多傳動(dòng)軸有限公司的小編簡(jiǎn)單了解。一般萬(wàn)向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬(wàn)向節(jié)是汽車(chē)傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主
    發(fā)布時(shí)間：2017-05-17   點(diǎn)擊次數(shù)：236

  • 我國(guó)聯(lián)軸器技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)歷的三階段

    國(guó)的聯(lián)軸器技術(shù)和生產(chǎn)主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。具體和星型聯(lián)軸器的小編看看。一是20世紀(jì)50～60年代以自力更生為主，配合各種機(jī)械設(shè)備的制造，配套制造一些傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件，功率較小，品種少，不成套。二是20世紀(jì)70～80年代，隨著對(duì)外開(kāi)放，引進(jìn)一些zhuanli技
    發(fā)布時(shí)間：2017-05-09   點(diǎn)擊次數(shù)：152
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